环境与市政工程学院 张晓歌

火车在铁轨上抖得厉害，视线所及的风景呼啦呼啦呼啸着被甩到火车屁股后面去。一路走来山是越发的自信和彪悍，褪去青皮，袒露出土黄色的胸膛，凌然地把我们的火车夹在中间。火车一寸寸地走，一寸寸地闯入这荡荡的大地，空荡荡的天空中去。“荒凉的大地承受着更加荒凉的天空”说的大致就是此番情景。过了宝鸡，山愈陡，水愈曲，由车窗向下望去，甚是湍急浑黄。乘务员说这是渭水，黄河的一个支流。于是我暗下决心，到达兰州后一定要游一游黄河。

高适曾在《金城北楼》中赞叹此地：“北楼西望满晴空，积水连山胜画中。湍上急流声若箭，城头残月势如弓。”不错，初见兰州黄河时，正值汛期，河面开阔，水势骇人，远远在岸边望上一眼水中央的急涡，也足以让人感到惊心动魄。中山桥被当地的室友力荐，听说登得中山桥，便可一览兰州黄河奇景。只可惜学业繁忙，未能出游。

十月份某个周五的最后一堂课后，已是下午五点钟左右，天色尚早，我与同学蹬上自行车向中山桥进发。从学校大门口到中山桥足足有九公里路程。我们沿着黄河也不知骑了多久，街上的路灯突然亮起，一盏一盏，神秘地延至远方。月光如水，寒冷的一瓢慷慨地浇注在我们的身上。风儿越过树丫，撞散摇摇欲坠的叶子，一路尖叫着滑翔而来。兰州黄河的夜晚热闹而孤独，热烈而凄清。黄河在黑夜中屏住气息不愿作声，我们也在这一份静默中保持沉默。

近七点钟左右，金城夜景在我们的面前迎面展开，金碧辉煌。璀璨的白塔山对面便是中山桥，和金城遥相呼应的是中山桥在夜晚中的斑斓颜色。迎面走近，只见桥顶上写着几个大字：中山桥。桥前有几个石墩予以使车辆止步。登上铁桥，视野腾地开阔起来，漆黑的河水好似天地间的一块巨型幕布，承接着金城与中山桥奶娜的倒影，也承载着城关大厦上时时变幻的LED彩灯。伫立在桥上，桥身被巨浪推得隐作抖，可以清晰地感受到中山桥的脉动。此刻，河与桥与人已融为一体

中山桥自清朝建成至今已是度过了108个春秋。百年以来中山桥经历了无数次冰凌冲击、洪水冲刷、地震摇撼、风雨剥蚀、车船碰撞，以及两次大规模战争的洗礼。即使是新中国成立以来时间最长、水位最高、流量最大的一次洪水也未能将它击垮。“黄启炎传，铁汉秦章光陇板；河清海晏，桥虹耀彩卫金城。"如今，这座古老的桥梁依然横跨在黄河之上，与白塔山遥相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。“赵朴初的诗句颇能勾起行人的游兴。如是观之，同诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比其交通作用更有意义，十一月，自中山桥一游后，天气转寒，冬日的黄河也由迅猛变得娴静起来，我又去拜访了银滩黄河大桥。这是一座新桥，大桥上的根根钢弦在天穹下张扬着，宛若琴弦，奏响新时代的黄河谣。这儿的建筑风情和中山桥大不相同，但目光所及的苍凉壮阔、雄浑大气却是如出一辙。这些形形色色的黄河桥于兰州而言，正如北京的三里屯，重庆的解放碑，上海的外滩，成都的太古里，是各种时尚文化元素的荟聚之地，也沉睡着这个城市的灵魂。黄河桥最重大的使命莫过于令“天堑变通途"。因为黄河水穿城而过，将兰州分成南北两岸，且水流湍急，行人难渡，人们隔河相望而不可及，只能等冬天河面结冰才可通行。为了解决交通不便的问题，清朝时期大修黄河浮桥，也就是现在中山桥的前身。浮桥始建于明洪武年间，名为镇远桥。据说今尚存建桥时所用铁柱，每一根均高达三米，重约数吨，上有洪武九年字样。可惜我在游桥时并未见到，现在回想起来仍觉遗憾。

民族风情、雄浑大气、历史悠悠、现代自信，这是中山桥的样子，是众多兰州桥的样子，也是千万黄河桥的样子。作为黄河的渊源之地，兰州的文化底蕴，影响的是整个黄河流域，也是祖国的半壁江山。

一览黄河见飞桥，黄河桥自然应有黄河的风骨。古往今来，文人墨客、迁客骚人对黄河无一不是钦佩的，见过黄河大桥者对其无一不是赞叹的。黃河百里人文风情线绝对不能少了黄河桥，这桥下流淌的是兰州底气，是中华文明，是儿女情怀。黄河桥，也应是如是。

本文刊登在《兰州交通大学报》第508期第四版